По новому подключил аварийный выключатель. Замыкать катушки теперь нельзя –БСЗ может сгореть, поэтому использовал реле. При этом штатный аварийный выключатель не изменяется.

 

 

Так было выполнено штатное подключение звукового сигнала

 

 

А теперь через реле, так как сигнал уже более мощный, автомобильный.

 

 

Мне не понравилось, что вентилятор включается контактами в датчике, ввернутом в радиатор. Слабые там контакты. Поэтому собрал схемку, в которой вентилятор включается с помощью реле. Так надежнее.

 

          

 

 

 

P.S. Основная идеология при всех переделках, как можно меньше изменять стандартную схему мотоцикла. А то потом без пол-банки не разберешся.